6月3日，經(jīng)過(guò)近兩年的連續奮戰，隨著(zhù)最后一次爆破完成，南昌西二繞城高速項目（簡(jiǎn)稱(chēng)西二繞項目）梅嶺隧道雙線(xiàn)順利貫通，為西二繞項目今年全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)奠定了基礎。

梅嶺隧道作為全線(xiàn)唯一隧道，也是全線(xiàn)控制性工程，由中鐵一局TJ4標段實(shí)施，于2022年8月5日開(kāi)始分左、右線(xiàn)洞進(jìn)洞施工，為分離式長(cháng)隧道，左線(xiàn)洞起點(diǎn)里程ZK79+520，終點(diǎn)里程ZK82+247，長(cháng)度2727m；右線(xiàn)洞起點(diǎn)里程K79+515，終點(diǎn)里程K82+230，長(cháng)度2720m，總計5447m。隧道設計雙向6車(chē)道，設計時(shí)速100Km/h，建筑限界14.5m×5m。據了解，梅嶺隧道進(jìn)口位于灣里管理局羅亭鎮里造村，采用與周邊自然環(huán)境渾然一體、協(xié)調融合、簡(jiǎn)潔美觀(guān)的削竹式洞門(mén)結構。隧道出口位于新建區溪霞鎮怪石嶺景區，結合施工現場(chǎng)周邊景區特色采用端墻式洞門(mén)，并對洞門(mén)進(jìn)行裝飾，不僅與周邊建筑風(fēng)格相呼應，更以彰顯當地人文特色。

為確保隧道順利貫通，根據隧道洞口地形地質(zhì)、周邊環(huán)境及景觀(guān)等因素，施工單位通過(guò)因地制宜多次優(yōu)化設計方案，有效保證洞口的長(cháng)期穩定、安全。同時(shí)，在施工過(guò)程中施工單位技術(shù)人員及施工隊伍結合現場(chǎng)實(shí)際，不斷創(chuàng )新，有效加快了施工進(jìn)度。隧道施工期間，隧道穿越淺埋及富水區域，項目部采取短進(jìn)尺、弱爆破、強支護的施工工藝，有效解決了施工難題，同時(shí)根據滲水位置及滲水量不同，合理布設環(huán)向排水盲管，結合防水卷材及縱橫向排水系統，有效的解決了隧道局部富水問(wèn)題，成功完成了建設任務(wù)。

西二繞項目為省、市重大重點(diǎn)工程，于2021年年底開(kāi)工建設，項目建成后，將有利于完善南昌城市路網(wǎng)，擴大城市空間容量，推動(dòng)大南昌都市圈建設和快速旅游通道形成，對促進(jìn)沿線(xiàn)地區資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。