11月23日晚，集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)涂建平前往洪都立交節點(diǎn)上跨京九鐵路工程架梁現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地查看，集團黨委委員、副總經(jīng)理羅輝陪同。
洪都立交節點(diǎn)上跨京九鐵路包括天窗點(diǎn)內和天窗點(diǎn)外兩部分工作內容。其中天窗點(diǎn)內工程包括鐵路西南角QS6、東北角HA0的樁基、承臺、墩柱、蓋梁施工及上跨京九鐵路的4片小箱梁安裝，因京九鐵路為干線(xiàn)鐵路，交通十分繁忙，以上內容均需利用鐵路凌晨2點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)之間的天窗點(diǎn)施工，尤其是QS6墩蓋梁離鐵路接觸網(wǎng)線(xiàn)的距離僅為2米，上部結構小箱梁均位于接觸網(wǎng)線(xiàn)正上方，施工風(fēng)險極高，天窗點(diǎn)批復極為困難。為此，自7月1日天窗點(diǎn)內工程施工以來(lái)，集團領(lǐng)導多次與南昌鐵路局協(xié)調、溝通，得到了南昌鐵路局的大力支持，順利取得了架梁施工天窗點(diǎn)的批復，進(jìn)入架梁施工。本項目架梁分四次完成，每次安裝一片，分別在23日、24日、27日、28日下午1點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)實(shí)施，本次安裝的是首片（北側外邊梁）小箱梁。涂建平在現場(chǎng)詳細詢(xún)問(wèn)了本次架梁的施工準備情況、交通導改的實(shí)施情況及天窗點(diǎn)的批復情況。涂建平強調，此次架梁需上跨京九鐵路及市政道路，施工環(huán)境復雜、安全風(fēng)險高，要加大安全巡查和督導力度，在保證安全、質(zhì)量的前提下，高效地完成此次架梁工作。
